COMPARTIR | IMPRIMIR | CORREU ELECTRÒNIC
El millor moment per escriure sobre com s'ha tornat horrible el viatge en avió és immediatament després, o, en aquest cas, durant un desastre de programació i retard que capgira completament les rutines de la vida.
Quan no passa i el teu vol va bé, no t'importa tant. Però quan esteu en el fons, ara escric des d'un viatge internacional de 36 hores en un vol nacional amb retard de 19 hores que acaba d'enlairar-se, sembla l'apocalipsi.
Ara és més comú del que mai recordo. Estic a punt d'intentar no viatjar tret que hagi de fer-ho perquè 3 de 5 dels meus viatges aquests dies sembla que han acabat així. He arribat a esperar un desastre i, per tant, prepareu-lo. Però la majoria de la gent parteix de la hipòtesi que tot anirà bé perquè així és com sempre funcionava en el passat.
Penseu en les tres dones joves que intenten viatjar amb els seus gossos pelussos foo-foo que són els seus millors amics. Aquests gossos són animals ben educats i perfectament magnífics que gestionen bé l'escena. A menys que hi hagi un problema. Quan s'acaba el menjar i la natura crida, és una altra cosa. Els aeroports realment no ofereixen zones per a les pauses al bany dels gossos. Així que els gossos i els seus amos comencen a entrar en pànic i a plorar. És veritablement horrible.
Després tens gent gran i els seus medicaments i altres necessitats especials. Poden ser trets o altres i requereixen condicions especials. Potser no en tinguin prou. Podrien haver fet les maletes durant una setmana de viatge i s'haguessin acabat just abans que el desastre arribés. No hi ha farmàcies als aeroports dels EUA que hagi vist.
I després hi ha les famílies amb nens petits. Els nens criden, ploren, miserables. La fórmula està fora i el nen té gana. Ja no hi ha bolquers ni vestidors disponibles, i els residus humans comencen a arribar per tot arreu i no hi ha dutxes. La brutícia comença a afectar-ho tot.
Tothom té necessitats personals i cada situació és diferent. Hi ha pares que es perden els partits de la Little League dels seus fills, dames d'honor que es perden casaments, executius d'empreses que s'han perdut reunions internacionals importants, gent que ha d'utilitzar els seus dies de descans i feliços dies de vacances arruïnats per tot arreu.
A cada pas, hi ha oportunitats de gastar més diners, botigues i bars preparats per gastar la teva targeta de crèdit, però no et penedeixis de la teva situació. Només guanyen més diners amb plans interromputs. Els empleats de la companyia aèria se senten malament, però no hi ha res que puguis fer.
La circumstància més estranya va afectar el meu vol. En aterrar prèviament, les màscares d'oxigen van caure de sobte del sostre. Així que el manteniment va haver de venir i comprovar-ho, però és clar que hi ha una escassetat d'aquesta gent i es passen tot el dia corrent d'avió en avió per intentar que els llumets canviïn de vermell a verd. Ningú entén realment com funciona qualsevol cosa, així que només et trobes amb les coses fins que la màquina et digui que funciona.
Va trigar moltes hores i finalment vam pujar. Va començar l'enlairament i quasi estàvem a l'aire però es va encendre un altre llum a la cabina. Aparentment, una porta de sortida d'emergència no s'havia tancat del tot, així que tot el vol va haver de ser avortat just abans que estiguéssim a l'aire. Hem baixat de l'avió. Després vam haver d'esperar que el manteniment tornés a aparèixer, però van trigar una eternitat.
El vol es va retardar i els algorismes es van fer càrrec. Els vols es van tornar a reservar automàticament per a centenars de persones. Les instruccions volaven com una bogeria: aneu al D37 i torneu a reservar, no E19 per a un nou vol, no D3 per a aquest vol amb una nova tripulació, no D40 per a un avió nou, no espereu aquí perquè el vol sortirà en 30 minuts. Amb cada nova instrucció, la multitud es dispersava i corria aquí i allà per llargues distàncies només per tornar.
Enfadar-se no fa cap diferència. Als algorismes no els importa. Només han donat instruccions noves. Al llarg de 7 hores, els retards i les promeses van continuar, però es va fer evident què estava passant realment. En realitat, la companyia aèria no vol cancel·lar el vol perquè haurien de pagar els hotels per a tothom. És molt millor retardar-ho el màxim de temps possible i veure com la multitud es dispersa gradualment i paga els seus propis plans nous.
Finalment a la 1:30h, ho van trucar: cancel·lat. Aneu a l'altre costat de l'aeroport i obteniu el vostre hotel i el val per menjar. En arribar a l'hotel, van acceptar amb molt de gust el val de 12 dòlars i el menjar i les begudes que hi havia al registre d'entrada. Iogurt: 12 dòlars. Xips $12. Suc de poma: 12 dòlars. Tot va ser manipulat per recollir els diners falsos i fer que la gent gastés més. Però bé, tens una opció!
El temps a l'hotel va ser només 2 hores perquè el vol s'havia tornat a reservar per a les 5:30 del matí, així que tothom es va aixecar i va sortir per la porta sense esperar l'inevitable, que va ser que el vol es va retardar fins al migdia. Algunes persones es van adonar d'això i van tornar al llit, però d'altres van tornar a l'aeroport per dormir en alguna posició enrotllada en una cadira, amb la mateixa roba.
Després de tot aquest desastre, moltes persones es van perdre pel camí. Les noies amb els gossos van desaparèixer i moltes persones grans també. Els únics que quedaven eren els forts i ara molt molt adormits, que després es gastaven diners en cafè per despertar-se i licors per apagar el dolor.
En algun moment, un s'adona que ningú està prenent decisions aquí, de manera que ningú és realment responsable. Les màquines ho fan tot i són implacables. Els responsables no fan funcionar les màquines; és al revés. Els algorismes ens estan executant a nosaltres, els veritables caps i no li importen a un cadell volador els vostres inconvenients.
L'altaveu ens va agrair la nostra paciència però no hi va haver més paciència. Així que això se sentia com un psyop. Tots vam ser brutalitzats per l'escaneig, les identificacions, els sistemes de seguretat, els telèfons que van explotar amb noves instruccions, les càmeres espia per tot arreu, els retards interminables i la gran incertesa del que vindria després.
En algun moment, estava parat en un passadís de l'aeroport i algú em va demanar que m'allunyés del camí. Em vaig girar només per veure un robot que intentava obrir-se camí, així que vaig aferrar-me als seus desitjos. Com ho va fer tothom. Els robots tenen més drets que nosaltres. Ho han configurat així.
La classe dirigent sàdica que ara dirigeix l'espectacle odia la capacitat de la gent normal de viatjar com ho vam fer fa dècades. Moltes elits superiors han somiat amb acabar completament amb els viatges amb avió comercial perquè, diuen, això seria bo per al planeta. Però no s'atreveixen. En canvi, un camí molt més fàcil és imposar un penediment profund i permanent a tothom que estigui disposat a abandonar les seves ciutats de 15 minuts. Aquest és el millor camí per tancar l'era dels viatges: un teló lentament tirat al que abans anomenàvem civilització.
Per descomptat, encara tindran els seus avions llogats que no han de complir amb cap dels anteriors, sempre surten i arriben a temps, i probablement fins i tot et permetran aterrar amb la taula de safata baixada. Internet probablement funciona fins i tot en aquests vols a diferència del nostre.
Els viatges en avió ara no s'assemblaven a fa 5 anys. Els mandats de vacunes van impulsar moltes persones de la indústria i la cadena de subministrament basada en el bloqueig i les interrupcions laborals han deixat flotes senceres en mal estat, de manera que hem d'aprofitar les nostres oportunitats. Les molèsties i brutalitats en nom de la seguretat s'encarreguen de la resta.
És notable tenir en compte que el punt àlgid dels viatges assequibles, fiables i còmodes va ser fa més de 25 anys. Ha estat en declivi des d'aleshores. Tot això em fa desitjar un bon viatge en tren o vaixell, cosa que tots hauríem de fer abans que també arribin a arruïnar-los.
-
Jeffrey Tucker és fundador, autor i president del Brownstone Institute. També és columnista sènior d'economia per Epoch Times, autor de 10 llibres, inclosos La vida després del confinament, i molts milers d'articles a la premsa erudita i popular. Parla àmpliament sobre temes d'economia, tecnologia, filosofia social i cultura.
Veure totes les publicacions
