La geoenginyeria, en forma de modificació del clima, es produeix. Pot evitar la destrucció dels mitjans de subsistència dels agricultors mitigant les sequeres, i pot posar en risc el subministrament mundial d'aliments reduint el creixement dels cultius. Com la fissió nuclear, és útil en mans de persones assenyades que treballen amb el coneixement i el consentiment de la comunitat en general, o té el potencial de destruir gran part del que la humanitat ha construït si es deixa en mans de psicòpates. Si podem abordar-ho d'una manera tranquil·la i racional, encara podríem aturar els psicòpates.
Durant la Segona Guerra Mundial, es deia que les tripulacions dels bombarders odiaven les esteles de condensació que produïen els seus avions, que proporcionaven dits blancs al cel que apuntaven els caces enemics directament cap a ells. Sembla que aquestes han explotat pels nostres cels a mesura que els viatges aeris comercials s'han multiplicat, però com granotes bullents, sorprenentment pocs se n'adonaren realment fins que altres van assenyalar la calor. Vivint a Ginebra, Suïssa, durant la setmana d'aturada dels avions a causa de l'erupció del volcà Eyjafjallajökull a Islàndia el 2010, vam tenir cels clars de primavera per primera vegada. Ni un rastre, ni un bri de núvol residual. La normalitat, va resultar, no era natural.
Els rastres de condensació, o contrails, són núvols formats de la condensació i de l'aigua i les partícules que s'emeten pels gasos d'escapament dels motors dels avions. Les partícules fines alliberades en les condicions adequades formen un niu sobre el qual es poden formar gotes en aire humit i fred. Els motors de reacció també emeten aigua com a producte de combustió. La pressió molt baixa a la superfície superior de l'ala, la raó per la qual els avions es mantenen a l'aire, també permet que precipiti vapor d'aigua. Això està ben documentat, és gairebé tan antic com els avions d'alta volada i molest quan es vol fotografiar una bona posta de sol a gran part d'Europa o Amèrica del Nord.
Els rastres de condensació poden contribuir a la formació de núvols cirrus, mentre que els avions que canvien d'altitud també poden crear alguns núvols realment... forats d'un altre món en capes de núvols, com ara en aproximacions a aeroports. Els núvols van i vénen de manera natural, des del terra fins a l'atmosfera superior, si les condicions són adequades. Els avions simplement ajuden en aquest procés. I com que els núvols tenen vores nítides (quan es veuen des de la distància), les esteles de condensació poden semblar que s'encenen i s'apaguen pel mateix motiu (temperatura i humitat a diverses altituds).
Hi ha una escola de pensament que s'estén pel cel, o la majoria d'elles, només ha començat a aparèixer recentment i és el resultat d'intencions nefastes: la geoenginyeria. La teoria és que existeix tota una indústria oculta per fabricar productes químics, transportar-los als aeroports, instal·lar-los en avions comercials (és a dir, de passatgers) o col·locar-los en combustible, i després alliberar-los en determinats moments o en determinades regions. Això, realitzat a escala, requeriria milers de persones disposades, que totes romanen en silenci sobre el tema. Això és possible, però la gent parla, inclosos pilots, proveïdors de combustible, treballadors de la indústria manufacturera, conductors de camions i guàrdies de seguretat de l'aeroport, per la qual cosa és una mica difícil d'imaginar a escala. Part d'una força aèria pot seguir alguna estúpida agenda governamental, i potser ho fa. Però això és una petita minoria de vols.
Tanmateix, la geoenginyeria aèria sí que existeix. Ho ha fet durant gairebé un segle, sobretot amb la intenció per proporcionar pluja durant les sequeres o de manera més rutinària en regions àrides habitadesA Austràlia i els Estats Units, per exemple, les agències governamentals han ruixat durant moltes dècades compostos com el iodur de plata des d'un avió per precipitar vapor d'aigua i causar pluja durant les sequeres. L'esperança és salvar els ramaders de la ruïna o augmentar el subministrament d'aigua deficient d'una ciutat. Aquestes no són coses dolentes, mentre que la mort massiva de bestiar i la fallida sovint sí que ho són.
La geoenginyeria també pot ser increïblement estúpida. El govern britànic és planificació de finançament Geoenginyeria a gran altitud per bloquejar la llum solar. Aquest és un projecte predilecte d'algunes persones molt riques que es consideren genis, i és una cosa real: he sentit directament les seves discussions sobre projectes similars de gent que els pot pagar. Es basa en la interessant convicció que, si bé tots els episodis anteriors d'escalfament global es van deure a alguns fenòmens naturals, l'actual es deu únicament a l'obra de l'home, i que, per tant, atenuar d'alguna manera la llum solar mitjançant l'establiment d'una capa reflectant a l'atmosfera superior és una bona cosa (és a dir, no interferir amb la natura, sinó salvar-la...).
Hi ha ironia aquí. Ara tenim 9 milions de persones a la Terra i hem desafiat totes les prediccions anteriors de catàstrofe malthusiana i fam, en part perquè la vegetació (és a dir, els nostres cultius) creix més ràpid i utilitza l'aigua de manera més eficient que fa 50 o 100 anys. La raó d'això és l'augment del diòxid de carboni (CO2). Les plantes necessiten principalment CO2, llum solar i aigua per créixer. Si el CO2 és la principal causa de l'escalfament global és irrellevant aquí. És una teoria raonable, però les emissions antropogèniques no expliquen els períodes d'escalfament passats. El CO2 s'ha duplicat respecte als nivells anteriors molt baixos, però era molt més baix a l'Edat Mitjana, quan els nòrdics... cultivava cultius a Groenlàndia.
Així doncs, tant si el bloqueig solar redueix les temperatures globals com si no, sens dubte reduirà la llum solar i el creixement de les plantes. Això reduirà les collites, tant en rendiment com en alguns llocs en freqüència. La fam massiva serà molt més probable, tot aparentment per a un bé comú. Fins i tot pot ser millor per als inversors en empreses de carn falsa en fallida i altres aliments industrials, cosa que pot explicar cert interès en la regulació de l'intensitat del sol. Un plantejament comercial intel·ligent, però probablement fatal. Tot i que el govern britànic ho està adoptant, és gairebé segur que ja està passant. almenys experimentalmentNo hi ha regles, només estupidesa.
Per a aquells que donen suport a la geoenginyeria, especialment del tipus particularment estúpid que enfosqueix el sol, deixar de banda l'oposició deixant que sembli ximple i fàcilment "desmentida" és una bona tàctica. Afirmar que cada estela de condensació i formació de núvols inusual suggereix que una intenció nefasta ajudarà la causa. Els núvols tenen les formes i fins i tot els colors més estranys. La natura és increïble, fins i tot si els rics psicòpates ignorants que volen controlar-la no ho fan.
Hauríem d'impedir que els idiotes promoguin el bloqueig solar i posin en risc la seguretat alimentària de la població mundial. Hauríem de considerar acuradament la sembra de núvols que manté molts agricultors en el negoci, un tema força diferent on la intervenció és a molt curt termini i local. Hauríem de deixar de volar si realment volem eliminar els estels de condensació (poden ser tan lletjos com els parcs eòlics) i volem reduir els cirrus d'alta muntanya els dies d'estiu. Però la majoria de la gent que conec vol seguir volant, i la majoria dels agricultors no volen fer fallida ni enterrar el seu bestiar.
Així doncs, potser hauríem de concentrar-nos en l'estupidesa industrial i política que ens posa en perill a tots a través de coses que estan provades i fàcilment demostrables. Etiquetar la natura o els viatges aeris com a prova del mal guanyarà "m'agrada" a les xarxes socials, però també ajudarà la causa d'aquells que volen posseir i controlar la nostra atmosfera i el subministrament d'aliments.
Hi ha un problema real que hauríem d'afrontar, si tan sols ens poguéssim concentrar.
Uniu-vos a la conversa:
Publicat sota a Llicència Internacional de Creative Commons Reconeixement 4.0
Per a les reimpressions, torneu a establir l'enllaç canònic a l'original Institut Brownstone Article i Autor.
