COMPARTIR | IMPRIMIR | CORREU ELECTRÒNIC
Bloomberg és una agència de notícies econòmica i empresarial de propietat privada. “Connectant els responsables de la presa de decisions a una xarxa dinàmica d'informació, persones i idees. Bloomberg ofereix informació comercial i financera, notícies i coneixements de manera ràpida i precisa a tot el món".
Però al seu Bloomberg Prognosis Coronavirus Daily sovint estiren la veritat per adaptar-se a una narrativa predefinida. Al butlletí d'avui per correu electrònic del Coronavirus Daily, l'article principal era:
Això és el que van dir al article breu: "Els passatgers d'avions tenen dues o fins i tot tres vegades més probabilitats d'agafar el Covid-19 durant un vol des de l'aparició de la variant omicron, segons el principal assessor mèdic de les companyies aèries del món".
L'article fa referència als comentaris del doctor David Powell, assessor mèdic de l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA), que representa aproximadament 300 companyies aèries a tot el món. El que realment va dir el doctor Powell va ser que l'omicron és més transmissible, les persones poden tenir més probabilitats d'infectar-se durant els viatges aeri. No va dir que ho siguin. Aquesta va ser la interpretació de Bloomberg.
La IATA va publicar a declaració aclarint el que va dir el doctor Powell i no el que va suposar que era cert per Bloomberg.
Hi ha una veritable escassetat de dades, veritables dades observacionals o d'investigació epidemiològica sobre la transmissió viral durant els viatges aeri. La major part de la literatura sobre això és de principis de la pandèmia, quan les mesures de mitigació eren molt limitades. Molts articles de literatura blanca barregen les dades reals amb insinuacions i interpretacions de missatgeria com fa Bloomberg. Però la intenció de Bloomberg no era fer que els viatges aeris siguin més segurs, així ho deixava clar el títol del butlletí, sinó impulsar una agenda de mandat de vacunes de vols nacionals. Bloomberg està tan obsessionat amb aquesta agenda que ha publicat 4 articles al respecte des de Nadal, tots demanant mandats per als vols nacionals.
Què ens diuen les dades d'investigació epidemiològica sobre viatges aeris i SARsCoV2? En primer lloc, hi ha molt poques dades fiables sobre la transmissió d'omicrons i els viatges aeris. És massa aviat per saber-ho. A partir d'ara, estem veient molts postulats sobre això, com l'extrapolació de dades informades sobre la propagació domèstica de l'omicron (qui porta una màscara a casa?) o sobre les taxes de transmissió calculades durant les condicions que no són de vol.
Les dades disponibles sobre la transmissió durant el vol es troben en gran part en casos documentats de propagació des del març del 2020 abans de les proves, les màscares, els procediments d'embarcament organitzats i tenir un alt grau de consciència sobre no volar si es troba malament. La tasca de vincular la infecció amb els viatges aeris és bastant ardua.
Aquesta va ser una àrea en la qual vaig treballar mentre treballava amb el DPH sobre els brots de COVID19. Hi ha tantes variables de viatge que alimenten una persona que contrau el virus durant un esdeveniment de viatge aeri: la condició física de l'individu, el seu estat d'immunitat, la velocitat de transmissió als dos extrems del viatge, la filtració de la terminal de la companyia aèria, el tipus de màscara que s'utilitza, distanciament social durant tot el procés, pràctiques d'embarcament i finalment el vol en si mateix. Específiques del vol on s'ha assegut el viatger, durada del vol, tipus de màscara utilitzada, etc.
L'enllaç de casos sol requerir una seqüenciació genòmica, que permet determinar l'homologia (igualtat) del genoma viral entre les persones que donen positiu. Això pot ajudar a identificar una única font puntual. Però la seqüenciació genòmica es va fer i no es fa de manera regular per la Divisió de Migració i Quarantena Global de CDC (DGMQ) a qui vam informar de possibles casos de vol.
A article de revisió sobre viatges aeris internacionals, que acostuma a tenir vols de més llarga durada, va mostrar que 15 dels 20 documents reportats sobre transmissió eren abans de l'emmascarament i altres mesures de mitigació. Una vegada que es va posar en marxa la màscara, les taxes d'atac mitjanes (el nombre de persones que es van emmalaltir dividit pel nombre de persones en risc o en el vol) van baixar de 2-6.5 a 0-1.1. Un altre estudi de revisió trobat troballes similars.
Així que per molt que detesti la màscara en vol, hi ha algunes proves que sembla que funciona a la llauna. Aquestes dades es tradueixen a omicron? No ho sabem. Necessitem dades específiques d'omicron, no especulacions. Brots d'omicron en creuers entre tots els passatgers i la tripulació vacunats, ens donen una visió de com es pot comportar un vol totalment vacunat. Amb la incapacitat de les vacunes per prevenir la transmissió i les infeccions, com ho demostren els brots revolucionaris de Carnival, Royal Caribbean i MSC, els seus vols dubtosos es faran més segurs obligant a tots els passatgers a vacunar-se.
L'agenda de Bloomberg és clara com ho demostra nombre d'articles han publicat la convocatòria mandats de vacunes de vols nacionals i qui citen o citen malament.
El metge de salut pública de Bloomberg és el doctor Ashish Jha, que va valorar els mandats de vacunes de vols domèstics: "Faria volar significativament més segur i també motivaria més persones a vacunar-se. I si volem sortir d'aquesta pandèmia, necessitem més gent per vacunar-se. La pressió per fer coses per deixar enrere la pandèmia augmentarà a mesura que sortim d'aquesta onada. Hi haurà onades futures. No passarà d'aquí a tres setmanes, però un cop [l'administració de Biden] s'adonin que l'omicron no és el final, espero que ho faci".
Bloomberg, una agència de notícies empresarials, sense dades per donar suport a les seves afirmacions, demana a les companyies aèries que controlin l'estat de vacunació dels vols nacionals i possiblement, innecessàriament, afectin negativament el seu negoci per tal de vacunar més gent. Amb quina finalitat?
-
Eileen Natuzzi és una cirurgiana jubilada de traumatisme, epidemiòloga i antiga investigadora del brot de COVID de salut pública.
Veure totes les publicacions
